嘉興六維力傳感器廠家
發(fā)布時(shí)間:2023-08-23 01:12:18
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三維力傳感器能同時(shí)檢測(cè)三維空間的三個(gè)力信息(Fx、Fy、Fz),通過(guò)它控制系統(tǒng)不但能檢測(cè)和控制機(jī)器人手爪取物體的握力,而且還可以檢測(cè)抓物體的重量,以及在抓取操作過(guò)程中是否有滑動(dòng)、振動(dòng)等。三維指力傳感器有側(cè)裝和頂裝式兩種,側(cè)裝式三維力指力傳感器一般用于二指的機(jī)器人夾持器,頂裝式三維指力傳感器一般用于機(jī)器人多指靈巧手。六維力傳感器是智能機(jī)器人重要的傳感器,它能同時(shí)檢測(cè)三維空間(笛卡爾坐標(biāo)系)的全力信息,即三個(gè)力分量和三個(gè)力矩分量。 本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于精密裝配,自動(dòng)磨削、輪廓跟蹤、雙手協(xié)調(diào)、零力示教等作業(yè)中,在航空、航天及機(jī)械加工,汽車等行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。傳感器彈性體采用專利結(jié)構(gòu),靈敏度高、剛性好、維間耦合小、有機(jī)械過(guò)載保護(hù)功能。綜合解耦橋路信號(hào)綜合為三維空間的六個(gè)分量,可直接用于力控制。

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六維力傳感器使用前都需要校準(zhǔn)。對(duì)于多維力傳感器,校準(zhǔn)是一件復(fù)雜的工作,數(shù)據(jù)處理方法也是多種多樣的。力傳感器性能的好壞與校準(zhǔn)設(shè)備及方法密切相關(guān)。校準(zhǔn)一般采用砝碼進(jìn)行,因?yàn)轫来a具備非常高的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度,依靠重力及垂直向下的方向性,這種簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)載荷的可靠性超過(guò)了很多施力裝置。也有利用力發(fā)生器及高精度力傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載與測(cè)量的,然而實(shí)現(xiàn)起來(lái)相當(dāng)困難,并且這樣的成套裝置仍然必須通過(guò)砝碼進(jìn)行首次校準(zhǔn)與調(diào)試。

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接上一章,我們繼續(xù)探討選擇合適的傳感器的幾個(gè)需要考慮的因素尺寸、重量、防護(hù)等級(jí)、過(guò)載范圍、耦合。尺寸:六分量傳感器外形為圓形,需要考慮的尺寸是.大外徑和.大高度,在部分使用場(chǎng)景中,由于空間限制,需要選用合適尺寸的傳感器,同時(shí),傳感器的尺寸對(duì)重量有很大影響。重量:由于材質(zhì)不同,同樣尺寸的傳感器,重量可能相差幾倍。常用的傳感器材質(zhì)有鋁合金、合金鋼、鈦合金,合金的標(biāo)號(hào)不同,性能也會(huì)有差異。防護(hù)等級(jí):確定好使用環(huán)境,選擇滿足條件的防護(hù)等級(jí)即可。DMI六分量傳感器默認(rèn)防護(hù)等級(jí)IP65,更高要求可根據(jù)客戶要求定制。過(guò)載范圍:DMI六分量傳感器的過(guò)載一般在3倍以上,超過(guò)量程100%以后的測(cè)量數(shù)值會(huì)有一定誤差,不能保證精度。這個(gè)指標(biāo)一般情況下不需要特別關(guān)注。耦合:耦合或者叫串?dāng)_,是指在一個(gè)方向加載時(shí),對(duì)另一個(gè)方向輸出的影響。國(guó)際上少數(shù)廠家耦合可以做到1%以內(nèi),國(guó)產(chǎn)廠家的耦合值一般在2-3%,DMI六分力傳感器耦合值達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,可控制在1%以內(nèi)。

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作為標(biāo)定裝置的核心部件—型加載梁:其設(shè)計(jì)精巧,簡(jiǎn)單實(shí)用,確保力傳遞的連續(xù)型和準(zhǔn)確性。其8個(gè)45°均布的安裝螺孔,使L型加載梁的安裝位置45°可調(diào),從而使xF和yF載荷的施加可以實(shí)現(xiàn),L型的外形設(shè)計(jì),使該加載裝置不僅可以實(shí)現(xiàn)單唯力的施加,而且可以根據(jù)需要完成不同方向和大小的力矩和單唯力的同時(shí)施加,這種裝置從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上滿足了六維力傳感器標(biāo)定所需所用載荷狀態(tài)的實(shí)現(xiàn);L型加載梁周身所布置的8個(gè)半球狀加載坑,以點(diǎn)一點(diǎn)接觸的方式確保了載荷施加方向的準(zhǔn)確性。