扭矩力量會存在一定的差距，而傳統的扭力測量每一次都需要重新調零，費時費力，扭矩傳感器可以實現靜態或者動態下扭矩的測量，內部精密的結構設置，使其不受外界環境的干擾，信息傳遞更準確，性能更穩定。這兩種物理狀態下的扭矩測量是汽車生產企業需要參考的重要數據。
傳統的扭力傳感器在必要條件下需要使用到其它儀表來輔助測量，而現在的扭力傳感器可實現獨立測量，輸出信號可直接為plc與pc使用。因為使用行業的不同，扭力傳感器的構造也有所不同，這完全可以根據目標客戶的需求進行定制。
扭矩傳感器門類繁多，有專門用來科學測量和實驗用的，還有一些制造企業用于產品檢測的扭矩傳感器，而生活中提到的扭矩傳感器主要是指應用于汽車產業領域用來測量外力扭矩大小的一種工具，包括方向盤扭力大小的測量和調節，以及發動機扭矩的測量等。
